С тотальной проверкой по дворам, рынкам, магазинам и предприятиям. Весь этот день — с 7 утра до 7 вечера — глава Чувашии провел в Новочебоксарске. Половину микрорайона Юраково он вообще обошел пешком, заглядывал в урны, заходил в подъезды, дотошно выясняя, почему здесь не убрано, а там не покрашено. Несколько минут назад в администрации завершилось совещание, посвященное развитию города. Но уже до его начала Михаил Игнатьев успел составить собственную картину жизни новочебоксарцев.

Такими тропами и закоулками глав регионов обычно не водят, но Михаил Игнатьев решил отклониться от центральных улиц и пойти дворами, цепляя взглядом каждую мелочь: здесь трава на газоне не скошена, там урна полная, а тут лужи на новом асфальте. Пешком глава прошел почти всю Первомайскую улицу.

- Урна где на остановке?
- На остановке урна есть!
- Вот эта?!!!

Почти у каждого встречного он спрашивал о проблемах, потом остановил пригородную маршрутку, решив пообщаться с пассажирами.

- Здравствуйте, товарищи пассажиры! Как обслуживание транспортное? Стоимость проезда какая?
- 19 рублей.
- А почему мне сказали 16?
- 19 - это в Чебоксары.

Теперь новочебоксарцы будут рассказывать друг другу, как они добирались утром на работу и встретили главу республики — кто в маршрутке, кто у собственного подъезда. Почти в каждом дворе Михаилу Игнатьеву озвучивали одни и те же проблемы. «Безлошадные» горожане жаловались на автомобилистов, бросающих машины на газонах, водители — на нехватку парковок и плохое состояние внутриквартальных дорог, а все вместе — на управляющую компанию «Новэк» и неблагоустроенные дворы.

- Александр Валерьевич, двору надо уделить внимание! Если мы за 20 лет ничего не сделали, это очень плохо!

Несколько десятилетий в стране вообще не занимались благоустройством дворов, и за последние три года в Новочебоксарске успели привести в порядок лишь треть. Осмотром дворов Михаил Игнатьев не ограничился: по пути зашел в «Магнит». В республике уже знают: если глава заглядывает в магазин, значит, будет искать там чувашскую продукцию:

- Воды нашей чувашской нет.

И проверять сроки годности:

Сегодня последний день реализации. Если сегодня никто его у вас не купит, что будете делать?
- Утилизировать.
- Как проходит процесс утилизации?
- Разрезаем на мелкие куски.
-Да ладно, вместо 18 июля появится здесь 20-ое число. Убытки же на вас положат? Это вопрос, конечно, к Роспотребнадзору!
- Вы что, мы так не рискуем!

В «Магните» глава купил кусок адыгейского сыра на 142 рубля и обещал принести назад, если он окажется несвежим или плохого качества.

В программу визита Михаила Игнатьева включили еще и два предприятия — Трубный завод и троллейбусное управление. На заводе он прошел по цехам, вникая во все особенности производства, удивил руководство тем, что лично замерил диаметр труб...

- Диаметр у нее 1.80? Сейчас померяем. У меня рост выше.

… А потом почти полчаса отвечал на вопросы работников.

- В прессе прошла информация, что намечается в Цивильске строительство завода совместно с китайцами. Как это отразится на нашем предприятии? – спросил один из рабочих. - Конкуренция конкуренцией, но лучше поддерживать своих!

- Мы определили контакты и встречи провели, но это пока всё на уровне разговоров. Так что пока не переживайте! А то, что болеете за свое предприятие - это здорово! – отметил глава Чувашской Республики Михаил Игнатьев.

А вот разговор с коллективом Троллейбусного управления прошел уже совсем в другой тональности. Просто средняя зарплата здесь в два раза ниже, чем на трубном заводе — 11 тысяч рублей.

- В прошлом году они подняли зарплату водителям тролллейбусов.
- Сколько получает водитель? – спросил глава республики.
- 12 тысяч, и это водитель 1 класса, а так 7!
- Вы работникам должны четко сказать: мы увеличим зарплату до конца года, но для этого нам нужно сделать то-то и то-то. На 7 тысяч мужчина не может прожить, уважаемые коллеги, друзья! – воскликнул Михаил Игнатьев.

Предприятие работает себе в убыток, новый троллейбус в последний раз покупали 4 года назад, штат недоукомплектован почти наполовину, тем не менее, город принял принципиальное решение: сохранить экологически чистый электротранспорт. Несколько лет предприятию вообще не компенсировали выпадающие доходы, и оно балансировало на грани банкротства, но в прошлом году в бюджете города всё-таки нашли деньги для Троллейбусного управления.

- Город делает! В прошлом году 2 миллиона выделили предприятию, в этом - 9 на приобретение троллейбусов по программе софинансирования. Этот тоже рост, больше расти мы не можем! – парировал глава администрации г. Новочебоксарска Александр Сироткин.

Большинство горожан рассказывали Михаилу Игнатьеву о собственных - по большому счету мелких проблемах - и только работники троллейбусного управления задали вопрос о дальнейшей судьбе Новочебоксарска - сохранит ли он статус города или будет присоединен к Чебоксарам? Пройдет время, разрастется Новый город и два муниципалитета сольются естественным образом, - ответил глава республики, - и вот тогда вопрос объединения станет уже чисто юридическим, а не территориальным.