Завтра исполняется 24 года, как на улицах города появился первый троллейбус на единственном тогда маршруте № 52 “Химтехникум - “Химпром”. Вначале “обследовать” линию выехали пять троллейбусов, да и они работали только по будням и в часы пик. Не нравилось пассажирам, что двигались медленно. А тому была своя причина - машины проходили обкатку. Недели через две их на линии стало больше, и горожане оценили достоинство нового средства передвижения: в салоне уютно, не пахнет выхлопными газами. Ну а сейчас трудно даже представить размеренную жизнь новочебоксарцев без электрического транспорта. Ежедневно на линию выезжает 51 троллейбус из 60 имеющихся на семи маршрутах и перевозит примерно 65 тыс. человек. О делах предприятия, перспективах развития рассказывает его директор (занимает эту должность со дня основания) В.ПЕТРОВ. - Накануне праздника наверняка подвели итоги работы. О чем говорят цифры? - За девять месяцев перевезли 30,5 миллиона пассажиров, из них чуть меньше половины - льготники. За это время получили свыше 36 миллионов рублей доходов, однако ими покрываем лишь 82 процента расходов. За год убытки составляют около 8 миллионов. Министерство финансов Чувашии своевременно перечисляет компенсацию за льготный проезд ветеранов труда, инвалидов, участников ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС. На покрытие убытков предприятию выделяют средства также и из городского бюджета. - Главный источник доходов у вас - подвижной состав. В каком состоянии он находится, как обновляется? - Стараемся поддерживать техническое состояние на должном уровне, а срок эксплуатации машин - 10 лет. Ежегодно закупаем по 5-6 троллейбусов, однако не полнокомплектных. Цена одного - 1 миллион 800 тысяч рублей, предприятие не может себе позволить тратить такие суммы, поэтому приобретаем кузова лишь с частью оборудования, сами доукомплектовываем. Таким образом, троллейбус обходится на 40 процентов дешевле. Буквально на днях пригнали один из Башкирии. Скоро он появится на линии под парковым номером 1115 - более современный: уютнее и в кабине, и в салоне. Это уже третья машина в нынешнем году, ожидаем поступления еще двух. - При ежегодном повышении тарифов на энергоносители все стараются их экономить. - Для нас он также считается злободневным. За девять месяцев сумели сэкономить на 15 тысяч кВт.ч больше, чем за тот же период прошлого года. - За счет чего? - За счет правильной регулировки тормозной системы. Экономим и на предприятии: на тяговых подстанциях, когда нагрузка снижается, отключаем силовые трансформаторы. - Ту или иную оценку работы пассажирского транспорта ставит пассажир. Как вы считаете, она объективна? - Безусловно, нарекания бывают. В последнее время ужесточили контроль на линии - проводим совместные с работниками ОВД проверки. На транспорте появилось много пассажиров с поддельными документами, разрешающими бесплатный проезд. Это главным образом липовые справки участника ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС и выданные родителям, имеющим ребенка-инвалида. За полгода изъяли свыше 200 таких документов. Хотелось бы на транспорте искоренить грубость, а для этого и водители, и пассажиры, и кондуктора-контролеры должны быть взаимно вежливыми. - Что еще портит настроение? - Плохие дороги. Некоторые участки от нижнего кольца по улице Советской до второй площадки ОАО “Химпром” совсем разбиты. Из-за этого часто ломаются рессоры, на восстановление которых требуются дополнительные затраты, снижается скорость движения троллейбусов. Устают и водители от постоянной тряски и напряжения. Не благоустроены некоторые остановочные площадки. Тревогу вызывает возле “Железобетона” (в направлении “Химпрома”) - там вообще нет так называемого кармана, на посадочной площадке почти всегда вода. Сейчас речь идет о закрытии данной остановки. Хочу обратиться к родителям, чтобы они присматривали за своими детьми. Мальчишки, особенно на центральной улице, часто, цепляясь за троллейбусы, катаются, не подозревая, что это очень опасно. Во-первых, ребята рискуют оказаться под колесами идущего сзади транспорта, во-вторых, стать жертвой высокого напряжения - оно может появиться на корпусе троллейбуса в момент начала движения. - Владимир Петрович, как скоро начнем добираться на троллейбусах до Чебоксар? - Работы на транспортной развязке должны завершиться к концу следующего года. По проекту там предусмотрено переустройство дороги - углубление над высоковольтными линиями электропередач на 2,5 метра. Пока же дорогу до Чебоксар прокладывают прямую. Может, изменили проект? Тогда ввод троллейбусной линии до столицы республики отложится на неопределенный срок. Есть у нас задумки на самое ближайшее время. Намерены продлить 54-й (прямой) маршрут до речного порта. В весенне-осенний период многие направляются в сады, на рыбалку, да просто отдыхать на Волгу. И всем приходится добираться пешком. Как только отремонтируют дорогу, мы своими силами протянем линию